西北首条“路面地铁”8月兰州开建总长12.3公里

来源：作者：宣布时间：2010-06-21 阅读量：

　　总长12.3公里设站19个中央岛式站台时速20公里

　　随着兰州市使用国际金融组织贷款数额最大城建项目——亚行贷款兰州都会交通项目建设的逐步推进，仁寿山至西站、总长12.3公里的西北首条“路面地铁”BRT（快速公交系统）将于8月开建，工程计划1年完成，预计2011年8月或10月建成运行。届时，该路程仅需37分钟，制约安定地区市民出行的交通瓶颈将有效解决，新城区也将借机快速崛起。目前，BRT趁魅站系统及过街天桥正在前期设计阶段，有望10月份与BRT专用车道同步建设。

　　快速公交系统成兰州交通最大亮点

　　亚行贷款兰州都会交通项目包括三项内容：门路建设，其中新建门路12条，502号路东段、511号、516号等，总长近23公里；翻建门路6条，安定工具路、桃林路北段、万新路等，总长近11公里�？焖俟幌低�，最西段为仁寿山广场，东至西站，总长12.3公里。智能交通，在亚行整个门路设计智能治理交通系统合理组织交通，减少拥堵。

　　兰州亚行贷款兰州都会交通项目中，BRT快速公交系统成最大亮点。据介绍，其介于快速轨道交通与通例公交之间，是一种新型公共客运系统，为大运量交通方法，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。利用现代化公交技术配合智能交通和运营治理，开辟公交专用门路和建造新式公交趁魅站，实现轨道交通运营效劳，抵达轻轨效劳水准的一种奇特的都会客运系统。

　　5大组成部分确�？焖俟辉擞�

　　快速公交系统（BRT）的组成部分：专用路权：通过设置全时段、全关闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和宁静性。兰州BRT西起仁寿山，东至西站，全线6车道，其中中间2车道为双向专用车道，减少公交与其他交通方法的相互交织、滋扰，确保BRT线路运行宁静、快捷、高效。双开门的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确�？焖俟坏拇笤肆俊⑹媸省⒖旖莺椭悄芑男Ю�。设施齐备的趁魅站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统，为旅客提供宁静、舒适的候车情况与快速便当的上下车效劳。面向旅客需求的线路组织：接纳直达线、大站快运、通例线、区间线和支线等灵活的运营组织方法，更好地满足旅客的出行需求。智能化的运营治理系统：运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调理，提高快速公交的营运水平。

　　投运后，仁寿山至西站仅需37分钟

　　兰州BRT沿途将设置19个站点：安定堡站、平面过街、黄家滩站、马家庄站、马家庄东站、刘家堡广场站、世纪大道站、桃海市场站、费家营十字站、安定区政府站、兰州交通大学站、政法学院站、西北师大站、培黎广场站、十里店站、制配厂站、桥北站、桥南站、西站。站与站之间的距离为680米，相比目前400米到500米公交站间距拉长近200米。站台形式为中央岛式站台，既趁魅站在马路中间，为全关闭式站台，以包管岛式站台内旅客宁静。

　　据介绍，该站台与公交车地板等高，车辆抵达站台时，车门和站台的自动感应门同步开启，旅客不需要跨越台阶，抬脚就可以上下车。中央岛式BRT公交站台的门控系统、双开门公交车左右车门控制系统、车载GPS定位系统能否正常启用，对驾驶员操作双开门公交车�？康淖既沸浴⒊盗居敫杏γ诺木嗬胍蠼细�。站台几处牢固闸式感应门只有在驾驶员驾车驶入红外线感应区，检测到驾驶员发出的红外线信号后才华随之开合，站台上、车厢内旅客方可从上下车门处进出。公交车驶出站台，感应门随之自动闭合。

　　亚行贷款兰州都会交通项目的实施，可有效提高车速，特别是公交车速，现在公交车时速每小时12公里左右，BRT投入运行后，车速有望提高到每小时20公里以上。投运后，仁寿山至西站仅需37分钟。

　　兰州快速公交系统有望成为世界规范

　　近日，兰州市政府、交通与生长政策研究所双方签署关于都会快速公交与都会交通计划研究的谅解备忘录。该备忘录的签署基于亚行贷款兰州都会交通项目技术援助期间的良好协作关系。

　　兰州市政府和交通与生长政策研究所经讨论确定以下配合目标：减少都会交通拥堵、通过提高进入市中心区的交通可达性，以支持都会经济运动、建设现代化的一个可连续生长模式、勉励在交通拥堵地区使用非私人性质交通方法，通过建设高质量的兰州市安定地区和市区内更广泛区域的快速公交系统（简写：BRT）示范项目成为中国都会中及至世界上的规范。

　　本次双方相助的主要内容有：审查亚行项目中仁寿山至西站的快速公交设计，包管兰州市首条快速公交线路建设和运营乐成，使其成为全市具有示范刊行动用的项目；快速公交的计划，包括快速公交的运行计划、门路十字与门路设计、综合差别交通方法（含行人、自行车进入快速公交系统）、快速公交趁魅站结构与设计、快速公交需求剖析、快速公交商业计划和融资、快速公交机构与制度。经双方同意的前提下，相助可能包括都会交通计划其他方面，人行道设施计划和设计、自行车道设施计划与设计（含自行车的租赁与停放）、都会计划与大运量交通引导生长、交通需求治理和停车。

　　快速公交系统解决兰州交通最佳项目

　　为了解决交通拥堵问题，兰州人一经想过种种步伐。加宽路面、修建新路、建设地铁、建设轻轨、建设高架、建设立交，本报曾提出建设沿黄河亲水路，然而这些设想却因种种原因无法切实落实�？焖俟幌低常˙RT）能否一解兰州人心头的交通拥堵的大患呢？

　　堵堵堵：出行成为市民心头之患

　　据兰州市公安局交警支队有关卖力人介绍，兰州市中心城区主次干道的交通流量目前已接近饱和，特别是东岗东路、南北滨河路城关段、白银路、庆阳路等10条主要干道岑岭时间交通流量饱和度已经抵达或凌驾1。交通工程理论标明，饱和度凌驾0.6时交通流就会变得不稳定，凌驾0.9时极易爆发交通拥堵甚至交通瘫痪。受特殊自然地舆条件限制和区域经济相对欠兴旺因素制约，城区门路交通拥堵将是兰州必须恒久面对的一个突出难题。

　　而随着经济社会连续快速生长，兰州市机动车却以年均15%左右的速度快速增长。在车辆的增长方面，从1999年到2009年，兰州机动车从1142021辆增加到332087辆，10年间增长了3倍。按今后每年增加5万辆的守旧估算，2011年年底，全市机动车保有量将突破40万辆。另外，挂外地号牌而实际由本市居民恒久在市内驾驶的车辆守旧预计约在5万辆左右，每天外地过境机动车总量约为1.2万辆。凭据交通流量视察，目前，中心城区各主要干道岑岭时间交通流量已接近饱和。纵然南山路建成投用，也无法从基础上解决兰州交通尤其城区交通状况。

　　快速公交系统：解决兰州交通问题

　　兰州交通拥堵，除了一些硬件等方面的客观原因外，公交线路的重复设定也是一个禁止忽视的影响因素。有专家将公交线路的重设形象地比喻为“公交火车”。兰州城建部分一位事情人员这样告诉记者：“现在兰州交通不但中转有问题，公交车辆重复的现象也比较多，一驶过来就像一列‘公交火车’过来，不但在西关、西站，就在主干道随便一个站点，哪有下过10辆班线的公交，这些‘公交火车’行驶在路上给其他车的通行造成了压力。”而相关于“公交火车”，一些公交站点设置不对理造成的交通拥堵更为严重。“兰州公交站点有个特点，就是经常设置在路口、转弯处、人流密集区的收支口，并且站点之间距离很近。”

　　自1974年建成第一条快速公交线以来，在世界规模内，种种类型的快速公交系统获得广泛的应用。在欧洲、北美以及澳大利亚等许多兴旺国家，快速公交系统有着乐成的推广案例。中国的北京、杭州、大连、常州、盐城、郑州、济南、合肥、昆明、厦门、重庆、枣庄、广州等都会也乐成建成快速公交线。关于人口密度高，交通压力大的兰州来说，如果想尽快解决交通“近渴”，BRT则为多快好省的最佳项目。

上一篇：公共租赁房离兰州有多远？下一篇：工信部：1-5月房地产投资同比增长38.2%

尊龙凯时人生就是搏

关于尊龙凯时人生就是搏

新闻中心

集团业务

三艘航母

三驾马车

企业文化

投资者关系

社会责任

人力资源

联系尊龙凯时人生就是搏

新闻中心