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10月6日，穗莞深西乡站至宝安站区间右线盾构掘进施工突破千环大关，抵达1800米，实现掘进任务过半目标，标记着项目履约取得了阶段性胜利。

穗莞深西宝区间右线全长3511.011米，设计管片环数共1952环,区间隧道最大纵坡26‰，顶部埋深20.75～57.46米。接纳刀盘开挖直径9.14米双模（TBM&EPB）盾构施工，洞内水平连续皮带+井口笔直皮带接力出渣。盾构自宝安站始发，沿宝安大道向西北偏向掘进，穿过裕安一路人行天桥、罗田路人行天桥、群贤人行天桥、西乡河桥、西乡河北人行天桥、计划地铁15号线、共乐人行天桥后沿计划门路抵达西乡站。其间穿越的地层主要包括全断面硬岩地层、上软下硬地层，区间施工面临着掘进效率低、沉降控制要求高、地层多变危害高等难题。

针对隧道大纵坡、大埋深、高水头、螺旋机出渣口易喷涌等施工难题，项目部科学组织，积极行动。一方面坚持党建引领，以生产建设为首要目标，组织党员青年深入现场，展开洞内清渣突击“战斗”，党员干部立足岗位发挥先锋模范作用，领导青年冲在一线，推动项目生产建设不绝取得新突破。另一方面技术人员在盾构机增加渣袋提升转运装置，减轻工人清渣担负，提高清渣效率。

在下穿沿线建构筑物期间，项目部接纳同步注浆技术，迅速跟进二次注浆，有效控制了管片上浮和地面沉降，稳定下穿多座建构筑物，隧道成型质量也获得坚实包管。在庞大地层掘进历程中，项目部注重增强监控量测和地面巡视，安排专职人员24小时值守，坚持地面和地下的实时相同，结合地面反响及地层特征随时调解掘进参数，确保庞大地层中盾构施工的宁静高效。坚持每日召开早晚班会，开展事情复盘及任务剖析，确保各项施工包管步伐落实到位。

今年以来，穗莞深西宝区间在穗莞深城际全线9家盾构施工单位中，月度有效掘进始终名列前茅，品级均为优秀；右线掘进突破250米/月的目标，双线实现月度综合掘进突破230米/月。目前，穗莞深西宝区间右线已顺利下穿西乡河桥，并通过隧道最低点。下一步，项目部全员将铆足劲头，咬定目标不松开、狠抓落实不懈怠，始终筑牢宁静质量底线，高效优质完成掘进任务，确保西宝区间右线顺利领悟。